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新能源汽车动力蓄电池回收拆解废水处理案例

扭矩电池组二手回收拆机视频综合评估生产废水补救业务

项目概况
该项目位于湖南省长沙市,是国家“新能源汽车动力蓄电池回收利用试点”项目,年处理退役动力电池1万吨(主要为磷酸铁锂电池)。拆解过程中,电池破碎、酸浸、分选等环节会产生含重金属(Cu、Al、Fe)、磷酸根(PO₄³⁻)、有机溶剂(NMP)的综合废水,日均排放量约300立方米。原废水成分复杂,传统工艺难以稳定达标,企业亟需一套“全流程协同处理”方案。

水质特征分析
废水分为三类:①破碎废水(含Cu、Al碎片、石墨粉,SS 500-800mg/L,Cu 40-60mg/L,Al 30-50mg/L);②酸浸废水(含H₂SO₄、Fe²+、PO₄³⁻,pH<2,Fe 150-200mg/L,PO₄³⁻ 80-120mg/L);③分选废水(含NMP、CMC,CODcr 1200-1800mg/L)。混合后水质波动大,主要指标:CODcr 3500-5000mg/L、SS 600-900mg/L、Cu 30-50mg/L、Al 20-40mg/L、Fe 100-150mg/L、PO₄³⁻ 60-100mg/L、pH值2.0-3.0。

工艺路线设计与实施
采用“酸碱中和-硫化沉淀-电絮凝-MBR+纳滤-蒸发结晶”的组合工艺,实现“重金属回收-有机物降解-盐分提纯”的目标。

腐蚀性中合与天价属初始结晶:设有中合池2座,关联自动运行。第1 级添加白灰乳(Ca(OH)₂)将pH调至4.0,的还原大组成部分Fe³+(转化成Fe(OH)₃结晶);最后级添加氢防氧化反應钠(NaOH)将pH调至8.5,使Cu²+、Al³+转化成氢防氧化反應物结晶。中合反應時间30min,结晶池采取辐流式细胞,外观短路电流1.0m³/(m²·h)。该标段天价属的还原率达70%以内,pH比较稳定在7.5-8.0。 混炼积累深度1清掉天价属:根据氢金属件腐蚀物物积累对Cu²+的清掉不彻底消除,放置混炼症状槽2台,厌氧颗粒污泥脱水混炼钠(Na₂S,厌氧颗粒污泥脱水量1.2倍系统论量),使Cu²+转化混炼铜(CuS)积累(溶度积远低于氢金属件腐蚀物物)。症状耗时20min,留水Cu酸度调至0.5mg/L以內。混炼厌氧颗粒污泥经压滤后,送往贵彩石冶炼厂收回铜,年收回量约12吨,社会价值约60余万元。 电水解酸化池避开磷酸根与已满巨资属:选用铁参比电极材料电水解酸化池系统,参比电极材料跨距2cm,电压体积10A/m²,的反应时刻30min。电解法操作过程中,阳极带来Fe²+,阴亚铁离子带来OH⁻,Fe²+被被氧化为Fe³+,与PO₄³⁻转换磷酸铁(FePO₄)放置,并且收集已满巨资属亚铁离子。电水解酸化池对PO₄³⁻避开率达95%上面的,满水后PO₄³⁻渗透压降到5mg/L以內。 MBR+纳滤厚度治理 :电斜板沉淀池有水出进MBR系統(效果容积怎么算120m³,膜通量12L/(m²·h)),弄掉余下无机物与SS,有水出CODcr降到80mg/L以內。MBR产水经纳滤(NF)系統(挪作他用原子量200Da),弄掉二价亚铁离子与大原子无机物,产水进蒸发器晶粒单园。 汽化心得收回磷酸钠:利用自动化设备蒸汽式发生器再压缩视频(MVR)汽化器,蒸汽式发生器耗损仅为0.15吨/吨水。纳滤产水汽化萃取后,待冷却心得收获饱和度99%的磷酸钠,年收回量约200吨,價值约30万元。汽化母液重返采和池,禁止分批环保问题。

运行效果与创新点
项目投运后,出水Cu≤0.1mg/L、Al≤0.2mg/L、Fe≤0.5mg/L、PO₄³⁻≤0.5mg/L、CODcr≤50mg/L,全面优于《电池工业污染物排放标准》。资源化方面,年回收铜12吨、硫酸钠200吨,创造收益约80万元。
技术创新亮点:①“中和+硫化+电絮凝”的三级重金属去除工艺,确保了复杂废水的重金属稳定达标;②“MBR+NF+MVR”的组合实现了“水+盐”的双回用,系统水回用率达90%;③电絮凝替代传统混凝,减少了药剂投加量(较传统工艺减少40%),降低了污泥产量。

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